Page 13 - lendavske_novice_2006-03
P. 13

OBÈINA  KÖZSÉG

taje med najvišjimi v Sloveniji pri vseh   ko je bilo skupno število dni s prekora-      tavljamo, da je ob sedanjem prometu
onesnaževalih, razen žveplovega diok-      èeno predpisano mejno dnevno vred-            na lokaciji Industrijska 2, v Lendavi –
sida. Med izmerjenimi koncentracijami      nostjo 12, kar uvršèa Lendavo na tretje       tako kot na lokaciji Gornji Lakoš -
je bila mejna dnevna vrednost veliko-      mesto. V primerjavi z nekaterimi dru-         dovoljeno število preseganj mejne
krat prekoraèena pri delcih PM10. Po-      gimi najbolj prometnimi mestnimi me-          dnevne vrednosti koncentracije v enem
razdelitev koncentracije onesnaževal       rilnimi mesti po Sloveniji, ki ležijo v       letu (35) pri delcih PM10 vsekakor pre-
po smereh vetra kaže na moèno pre-         dolinah in kotlinah, so razmere v Len-        koraèeno.
vladujoè vpliv emisije iz tovornega        davi zaradi geografsko odprte ravninske
prometa po cesti pri tistih onesnaže-      lege tega obmoèja in s tem boljše               Èe primerjamo Študijo o škodljivosti
valih, katerih glavni vir emisije so       prevetrenosti, nekoliko ugodnejše.            izpušnih plinov in hrupa na prebivalce
motorji z notranjim izgorevanjem.                                                        in bivalno okolje v obèini Lendava iz
                                             Rezultati meritev na lokaciji Indust-       leta 1996, s sedanjimi meritvami, ugo-
  Na merilnem mestu Lendava – In-          rijska 2, so blizu tistim, ki jih prikazuje   tavljamo poveèano obremenitev okol-
dustrijska 2, je bila onesnaženost zraka   ocena iz leta 2002 (Ocena stanja v            ja z zgoraj navedenimi parametri ones-
precej manjša kot v Gornjem Lakošu.        okolju na obmoèju industrijske cone           naženja, kar posledièno pomeni vpliv
Delno je za to krivo ugodnejše vreme       Nafta Lendava in okolici - Hidroinže-         na kakovost bivalnega okolja.
in veèja oddaljenost tranzitne ceste.      niring, Ljubljana/Maribor, 2003). Veèje
Visoke so bile predvsem koncentracije      odstopanje je pri dušikovih oksidih,            Na splošno bi lahko rekli, da zelo
delcev PM10, ki so tudi tu veèkrat pre-    katerih koncentracije so 3 krat višje od      moèno poveèan tovorni promet (v pro-
koraèile mejno vrednost in so bile med     tistih v omenjeni oceni.                      uèevanem okolju) povzroèa ekološke
najvišjimi v Sloveniji. Najvišje koncent-                                                obremenitve predvsem s hrupom (Štu-
racije delcev PM10 so bile skoraj povsod     Pri žveplovem dioksidu in ogljikovem        dija hrupne obremenjenosti za glavno
po Sloveniji izmerjene med 13.3. in        monoksidu, katerih izmerjene koncent-         cest G1-3/0322, november 2004) in
21.3. Koncentracije delcev PM10 v Len-     racije so bile sicer nizke, je opaziti povi-  onesnaževanjem zraka (Meritve ones-
davi so bile med najvišjimi, kar kaže –    šane vrednosti pri smeri sever – severo-      naženosti zraka v obèini Lendava od 24.
glede na smeri vetra pri povišanih kon-    vzhod, kar pomeni vpliv emisij iz mesta       januarja do 17. aprila 2006) ter vib-
centracijah – zlasti na vpliv gostega to-  Lendave in virov v Industrijski coni.         racijami na stanovanjskih objektih, ka-
vornega prometa po bližnji cesti. Povp-                                                  terih delni rezultati so pokazali visoke
reèna koncentracija za ves èas meritev       Pri drugih onesnaževalih mejne vred-        vrednosti prekoraèitev parametrov
43 µg/m3 in najvišja izmerjena dnevna      nosti - tako kot drugod po Sloveniji -        glede na zakonsko dovoljene vrednosti
koncentracija 95 µg/m3 sta bili drugi      niso bile presežene in so bile na ravni       (meritve s strani Zavoda za gradbeništ-
najvišji vrednosti v Sloveniji, medtem     tistih, izmerjenih na merilnih mestih,        vo Slovenije so še v teku).
                                           ki so pod vplivom emisij iz prometa.
                                                                                                                      Tibor HEBAR
                                             Na podlagi dobljenih rezultatov ugo-

A GI/3 fõútvonal mentén végzett
levegõszennyezettség-mérés a hordozható
ökológiai-meteorológiai mérõállomással

  A 2006-os évben folytattuk a községi       A teherforgalomban a GI/3 fõútvo-           rán, a Lendvára vezetõ helyi út déli
programban szereplõ környezetvédel-        nal mentén 1996 (249.678) és 2005             részén).
mi projekt kivitelezését. Az OPVO pro-     (863.339) között 346%-os növekedés
jekt tanácsa és Lendva Község Tanácsa      figyelhetõ meg. 2006-ban további nö-            Felsõlakos a mérések idején Szlové-
elsõdleges feladatának tûzte ki a kipu-    vekedésre lettünk figyelmesek, amely-         niában a legszennyezettebb mérõhely
fogógázról és a zajártalomról szóló sza-   nek következménye a környezet mér-            volt. A napok felében átlépte a PM10
nálási program létrehozását. Az elfoga-    téktelen terhelése, amelyre a Szlovén         részecskék koncentrációja a napi 50µg/
dott határozat alapján Lendva Község       Köztársaság Környezetvédelmi Irodá-           m3 megengedett határt, míg a nitrogén-
a Szlovén Köztársaság Környezetvédel-      ja is felhívta a figyelmet.                   oxid (NOx) koncentrációja elérte a két
mi Irodájával egyetértésben biztosított                                                  és félszeres értéket, amely az egész át-
egy hordozható ökológiai-meteorológi-        Lendva Község levegõszennyezettsé-          lag határértéke.
ai mérõállomást, amely a levegõ külön-     gének méréseit 2006. január 24-e és
bözõ szennyezõinek koncentrációját         április 17-e között végeztük két hely-          A szénmonoxid koncentrációja nem
méri Lendva Község területén.              színen (Felsõlakosban és az Ipari 2 alatt,    ért el magas értékeket, hiszen a tran-
                                           Lendván – az egykori Mura-gyár udva-          zitútvonalon a forgalom folyamatos és
                                                                                         a motorok kiégése jó. A kéndioxid kon-
   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18